La industria aeronáutica está bajo presión para reducir las emisiones de carbono, pero la popularidad del transporte aéreo continúa creciendo por el mundo. IATA, la asociación internacional de la aviación, pronostica que los números de pasajeros se doblarán a 8.200 millones al año para 2037. El fabricante de aviones Boeing prevé que habrá una demanda de más de 42.700 nuevas aeronaves durante los próximos 20 años. Airbus predice más o menos lo mismo. Por este motivo las compañías aéreas están intentando ser cada vez menos contaminantes pero de momento se limitan a compensar sus emisiones de C02, a la espera de los aviones de un futuro todavía lejano en que sea posible volar sin carburantes fósiles. Por el momento existen cuatro maneras de alimentar la energía de un avión: el queroseno, el hidrógeno –que necesita depósitos entre cuatro y seis veces más grandes–, las baterías –de momento demasiado pesadas– y los biocarburantes, todavía caros y en conflicto con la producción...
Plus Ultra Líneas Aéreas, que fue elegida la aerolínea española más puntual el pasado mes de octubre (según el Marcador Global de Puntualidad de la Official Airline Guide), fue fundada en el 2011 y desde el año 2015 comenzó a operar en los aeropuertos de Madrid, Tenerife, Caracas y Lima. Incorporación de nuevos activos La aerolinea acaba de incorporar tres nuevos aviones a su flota. En concreto, se trata de tres Airbus A340-600 que pertenecían originalmente a Etihad Airways, compañía en la que permanecieron en explotación menos de diez años y que hasta hoy se encontraban almacenados en el aeropuerto de Teruel. Atributos del Airbus A340-600 Airbus A340-600 de Iberia se diseñó para sustituir a la primera generación del Boeing 747. Puede llevar 380 pasajeros en la configuración típica de 3 clases a 14 600 km. Aunque puede llevar un número similar de pasajeros que los primeros Boeing 747, puede llevar el doble de carga con menor costo. El primer vuelo del avión se realiz...